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ウェイクとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スズキ  エブリイランディ
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 防錆処理済み 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 両側電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ スマートアシスト3 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 社外ナビ 全方位カメラ 両側Pスラ 15AW

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA プッシュスタート/スマートキー/ナビ/TV/バックカメラ/パワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X キーレス・Tチェーン・ターボ車・Pスタート

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD 左側パワスラ ナビ TV Bluetooth接続

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワスラ LEDヘッド フォグ ターボ ETC ドラレコ ステスイッチ スマアシ2 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 禁煙車 両側パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 4WD 両側Pスラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ TV 両側パワースライドドア 禁煙車 USB接続 DVD再生 CD ETC 横滑り防止装置 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    43.8万円

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL オートステップ

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    55万円

関東
417
89.2万円
関西
296
93.9万円
東海
214
91万円
北海道
91
96.7万円
九州
327
92.1万円
東北
132
98.3万円
北陸・甲信越
119
93.8万円
中国
129
97.3万円
四国
72
93.6万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
2
34.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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ウェイクとエブリイランディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  エブリイランディ
135万円189.5万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
658 排気量(cc) 1298
52~64 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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