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ウェイクとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  コルサセダン
VS
23万円191万円
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中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII トヨタ純正7インチナビ(CD・DVD・BT・フルセグ)

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 15インチアルミホイール 両側パワースラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 1年保証付 純正ナビゲーション 衝突軽減防止 両側パワースライドドア バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ DVD再生 スマートキー 両側電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII スマートアシスト 純正8型ナビ パノラマモニター スマートキー 両側パワースライドドア オートエアコン オートマチックハイビーム AC100V ETC ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ターボ 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 1DINオーディオ・横滑り防止装置・アイドリングストップ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII フルセグナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    114.8万円

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  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

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    27.8万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

関東
417
89.2万円
関西
296
93.9万円
東海
214
91万円
北海道
91
96.7万円
九州
327
92.1万円
東北
132
98.3万円
北陸・甲信越
119
93.8万円
中国
129
97.3万円
四国
72
93.6万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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ウェイクとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  コルサセダン
135万円189.5万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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