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ウェイクとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  コルサセダン
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
1709 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ワンオーナー 純正ナビ&フルセグ パノラマモニター バックソナー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチアルミ スペアキー 取説&保証書

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ケンウッドSDナビ フルセグTV ETC 社外14インチアルミ フォグランプ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII スマアシIII 両側パワースライドドア 14AW スマートキープッシュスタート 社外メモリナビ Bカメラ ETC 後席サイドシェイド Pセンサー スペアキー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 修復歴無し ワイドナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側パワースライド PWRモード ステアリングスイッチ 後席ロールシェード 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA スマキー 片側パワスラ オートライト

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 左リアパワスラ スマートキー ナビフルセグBカメラETCドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    138.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
390
90.3万円
関西
274
93.1万円
東海
209
93万円
北海道
87
99.4万円
九州
318
91.5万円
東北
121
97.6万円
北陸・甲信越
114
91.3万円
中国
127
99.2万円
四国
69
94.4万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  コルサセダン
135万円189.5万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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