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カローラクロスとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとウェイクの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ウェイク
VS
185.9万円9999.9万円
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中古車相場 18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 1561
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 認定中古車・弊社元試乗車・全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナーサポカー バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオ-ディオ バックカメラ

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ICS TCナビ Bモニタ ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10型DA 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    359.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正8型ナビ Bカメラ ドラレコETC

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 左右パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII SAIII ナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 禁煙 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA ナビ・BT・Bカメ・片側Pスラ・スマートキ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ・Bカメ・AW]・両側自動スライドッドア

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D LED キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    113.3万円

関東
486
304万円
関西
242
304万円
東海
265
302.8万円
北海道
55
335.9万円
九州
301
304.5万円
東北
108
309.9万円
北陸・甲信越
97
304.6万円
中国
131
305.5万円
四国
68
316.3万円
地域別台数
関東
355
98.5万円
関西
244
110.5万円
東海
214
106.3万円
北海道
79
110.7万円
九州
260
103.7万円
東北
119
118.9万円
北陸・甲信越
90
109.7万円
中国
126
108.2万円
四国
74
105.4万円

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カローラクロスとウェイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ウェイク
199.9万円345.9万円 新車時価格 135万円189.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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