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ウェイクとV50を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ボルボ  V50
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1589 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 禁煙車 ターボ 社外メモリーナビ TV

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 4WD 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 4WD ターボ 社外7インチナビ フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 12

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 4WD 

    本体価格
    122.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ ETC Bカメラ 両パワ シートヒータ

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X モンベルバージョン SA 4WD 純正ナビ パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    124.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 4WD ABS パワスラドア エコアイドル スマキー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    70万円

  • ボルボ V50 2.4i SE サンルーフ ナビ 革シート

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・CD・HIDライト

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ禁煙ナビTVレザー

    本体価格
    47.7万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    55万円

関東
355
98.2万円
関西
264
103.7万円
東海
226
99万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
98.8万円
東北
115
113.5万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
117
103.6万円
四国
73
102.2万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ウェイクとV50のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ボルボ  V50
135万円189.5万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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