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キャストとM6を比較! - みんなの比較車種

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キャストとM6の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   BMW  M6
VS
23.5万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 234.8万円585万円
M6の相場表を見る
2223 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII 4WD ABS 純正ナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth ステアリングスイッチ ETC オートライト 純正15インチAW プッシュスタート

    本体価格
    29.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    102.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD ナビ Bカメラ ETC エコアイドル LEDライト フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ LEDライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    91.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマアシ2 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正7型ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/バックセンサー/プッシュスタート/電動格納ミラー/純正15インチAW/オートライト/LEDヘッドライト/フッロントフォグ/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ワンオーナー 禁煙車 プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト 社外ナビ CD

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD 自社指定工場車検整備2年付 フルセグナビ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ABS

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    349.9万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

    本体価格
    268万円

関東
428
81万円
関西
236
85.5万円
東海
354
85万円
北海道
136
95.6万円
九州
390
79.2万円
東北
169
87.1万円
北陸・甲信越
206
86.4万円
中国
226
88.3万円
四国
78
82万円
地域別台数
関東
3
306.4万円
関西
2
1117.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとM6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   BMW  M6
122万円180.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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