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キャストとカマロを比較! - みんなの比較車種

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キャストとカマロの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シボレー  カマロ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 68万円998.8万円
カマロの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD ナビ ETC車載器 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ナビ/全周囲モニタ-/ETC/PUSHスタート

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII CD USB 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 年保証対象車  純正ナビ・・・スペアキー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD ・4WD ・ワンオーナー ・Wエアバッグ

    本体価格
    79.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD ナビ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII H28年式 純正ナビ ETC

    本体価格
    102万円

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  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    388.7万円

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    本体価格
    278.6万円

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    398万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    335万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ 396 4MT 

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    応談

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    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    538万円

関東
401
85.4万円
関西
229
89万円
東海
351
84.7万円
北海道
113
98.8万円
九州
341
83.2万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
203
90.2万円
四国
81
89.1万円
地域別台数
関東
57
425.1万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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キャストとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シボレー  カマロ
122万円180.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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