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キャストとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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キャストとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2018 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII コンフォータブルパック メモリーナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.5万km

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ Bカメラ LEDランプ ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 届出済未使用車 レーンキープ アイストップ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 衝突被害軽減ブレーキ CD 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ 半革シート ETC

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG SAII スマアシII・Bカメラ・DVD・LED・Sキー

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII CDスマートキーETC

    本体価格
    69.8万円

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    45万円

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    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

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    46万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション モデューロエアロ社外マフラーTVナビBT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    36.2万円

関東
392
85.3万円
関西
218
89.8万円
東海
358
85.1万円
北海道
111
99.2万円
九州
335
83.6万円
東北
157
93.5万円
北陸・甲信越
166
88万円
中国
203
89.9万円
四国
78
91.5万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
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キャストとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  モビリオスパイク
122万円180.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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