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キャストとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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キャストとMR-Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  MR-S
VS
16.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
2238 中古車掲載台数 157
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ワンオーナ-/禁煙車/SAIII/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正SDナビ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD SDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ドラレコ ETC TV LEDヘッドライト

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 後期 スマートキー Pスタ Aライト

    本体価格
    73.1万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII LEDランプナビバックカメラETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ キャスト アクティバX カーナビ付 セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 禁煙車 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII 社外ナビ&TV&バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65万円

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    138万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 赤ソフトトップ ETC HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ユーザー買取車/後期型/6速MT

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ MR-S Sエディション 

    本体価格
    86万円

関東
444
82.9万円
関西
248
86.5万円
東海
383
82.7万円
北海道
112
96.3万円
九州
392
83万円
東北
189
92.5万円
北陸・甲信越
181
89.8万円
中国
209
87.2万円
四国
80
87.4万円
地域別台数
関東
47
134万円
関西
23
111.8万円
東海
26
118.4万円
北海道
4
91.4万円
九州
32
105.3万円
東北
8
95.9万円
北陸・甲信越
3
79.3万円
中国
10
165.5万円
四国
4
166万円

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キャストとMR-Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  MR-S
122万円180.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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