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マークXとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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マークXとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
21.8万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
928 中古車掲載台数 94
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド バックカメラ/前席パワーシート

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDSモデリスタエアロ/社外ヘッドライト/社外車高調/CVX19インチ/エアコンパネル打替/スモークテール/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/ローダウン/フルカスタム/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G アルミホイール HID AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ AAC イモビ パワーウインド PS エアバック サイドエアバッグ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 黒内装/新品レオンハルト(バイファル)19AW/新品タイヤ/中期純正ヘッドライト・テールランプ/新品TEIN車高調/フルモデリスタエアロ/Bluetooth/バックカメラ/運転席パワーシート/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト デュアルエアコン スマートキー クルコン パドルシフト 純正19インチAW 革巻きステアリング プライバシーガラス

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品2色LEDフォグ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ クルーズコントロール 運転席パワーシート ETC  パドルシフト ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト フロアマット 社外18インチAW クリアランスランスソナー

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム サンルーフ ベージュ本革シート ALESS×AMEコラボメッキ19インチホイール 後期RDSルック フルエアロ LED3眼ヘッドライト ファイバーLEDテール SDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー ウインカードアミラー ウッド調パネル アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 自社分割/10年保証/フルエアロ/社外18インチAW/シートカバー/夏冬タイヤ付き/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    58万円

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    93.8万円

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    79.9万円

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    70.3万円

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    本体価格
    82.2万円

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    60.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII /ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/イモビライザー/レーンキープアシスト/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    43.1万円

関東
248
130.7万円
関西
275
148.7万円
東海
129
136.3万円
北海道
50
113.6万円
九州
70
139.8万円
東北
42
133.9万円
北陸・甲信越
49
132.4万円
中国
26
106.5万円
四国
39
139.6万円
地域別台数
関東
24
64.1万円
関西
17
68.6万円
東海
14
72.4万円
北海道
7
87.8万円
九州
15
61.1万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
4
64.4万円
四国
5
73.8万円

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マークXとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  ハイゼットキャディー
238万円561.6万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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