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ムーヴキャンバスとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとIS Fの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  IS F
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 159.9万円775万円
IS Fの相場表を見る
5417 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 社外ナビ DTV DVD BT 全方位カメラ 両パワ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正8型ナビ 全周囲 ドラレコ両側電動 禁煙

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ecoIDLE非装着車 パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    171.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ABS

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 全方位カメラ ワイドナビTV Wパワスラ

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ・TV・ETC・全方位モニター

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 4WD CVT 純正ナビ パノラマモニタ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    339万円

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    389.8万円

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    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 社外グリル SSR19AW 車高調

    本体価格
    281.8万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

関東
1233
137.7万円
関西
618
141.4万円
東海
906
140.7万円
北海道
213
142.7万円
九州
908
137万円
東北
426
143.2万円
北陸・甲信越
357
138.5万円
中国
517
139.3万円
四国
239
142.2万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
379.3万円
東海
5
282.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
1
240万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

IS Fの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとIS Fのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  IS F
146.3万円192万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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