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ムーヴキャンバスとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとIS Fの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  IS F
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 159.9万円775万円
IS Fの相場表を見る
5412 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII スマアシ純正ナビBカメラフルセグキーレス

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両面パワ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 純正ナビTV 全方位カメラ ドラレコ禁煙

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 社外ナビ 360度 両側電動 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ・社外アルミホイール・スマアシ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    178.8万円

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  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

    本体価格
    235.4万円

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    本体価格
    328万円

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  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

関東
1230
137.8万円
関西
614
141.6万円
東海
912
140.8万円
北海道
213
142.6万円
九州
907
136.8万円
東北
426
143.5万円
北陸・甲信越
355
138.5万円
中国
519
139.6万円
四国
236
142.4万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
379.3万円
東海
5
282.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
1
235.4万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとIS Fのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  IS F
146.3万円192万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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