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ムーヴキャンバスとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  デリカD:5
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
7342 中古車掲載台数 2941
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スライドドア LEDヘッドライト パワーウインドウ プッシュスタート フルオートエアコン  アイドリングストップ

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動スライドドア/Pスタート

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV AppleCarPlay AndroidAuto HDMI Bluetooth ドラレコ前後 両側パワースライドドア バックカメラ LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 令和5年式 衝突低減ブレーキ 弊社デモカーUP車 オーディオレス 運転席助手席シートヒーター 両側電動パワースライドドア 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正メモリーナビ 全方位カメラ ナビ連動ドラレコ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    102万円

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    78万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD 両側パワースラ

    本体価格
    418.3万円

関東
1701
134.9万円
関西
962
134.7万円
東海
1078
135.2万円
北海道
291
140万円
九州
1155
131.2万円
東北
656
140.8万円
北陸・甲信越
538
132.8万円
中国
647
133.4万円
四国
314
137.2万円
地域別台数
関東
909
291.9万円
関西
400
347.9万円
東海
437
317.6万円
北海道
289
291.2万円
九州
301
295.1万円
東北
267
322.1万円
北陸・甲信越
203
330万円
中国
85
363.5万円
四国
50
334.3万円

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ムーヴキャンバスとデリカD:5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  デリカD:5
146.3万円200.8万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
658 排気量(cc) 1998~2359
52~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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