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ムーヴキャンバスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ムラーノ
VS
19.8万円244.8万円
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中古車相場 25.8万円128万円
ムラーノの相場表を見る
6528 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 バッ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 16インチアルミホイール/ローダウン/メモリーナビ/ワンセグTV/ETC/両側スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    138.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII リース可 ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 禁煙車 ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正エントリーナビ付き 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ パノラマ Wパワースライドドア

    本体価格
    146.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 特別仕様車 ETC ナビ・TV 後席両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ機能 14インチホイールキャップ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 衝突軽減システム レーンアシスト ナビ TV 両側パワースライドドア ABS 横滑り防止 LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    87.5万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 

    本体価格
    70万円

関東
1538
136.5万円
関西
792
132.3万円
東海
1060
136.8万円
北海道
268
144.6万円
九州
980
130.8万円
東北
570
142.1万円
北陸・甲信越
432
130.7万円
中国
602
136.8万円
四国
286
137.5万円
地域別台数
関東
29
65.7万円
関西
6
52.7万円
東海
11
59.6万円
北海道
12
66.4万円
九州
14
68.7万円
東北
5
48万円
北陸・甲信越
2
57.5万円
中国
3
61.1万円
四国
1
120万円

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ムーヴキャンバスとムラーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ムラーノ
146.3万円200.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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