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ムーヴキャンバスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  フーガハイブリッド
VS
36.5万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
4738 中古車掲載台数 143
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側スライド 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ バックカメラ対応 LEDヘッドランプ キ

    本体価格
    155.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII メモリーナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純正ナビ リラックスSTYLE

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側電動スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G オーディオレス 両側電動スライドドア L

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側パワースライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純ナビ Bカメ 両パワスラ LED ETC 純マット

    本体価格
    101.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 評価書付中古車

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    83.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外20インチアルミ ローダウン テレビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 盗難防止システム パワーシート 革シート

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 1オーナー サンルーフ 白革 BOSE アラモニ

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 記録簿7枚/インパルフェイス/障害物センサ

    本体価格
    87万円

関東
1076
138万円
関西
567
134.2万円
東海
704
141.6万円
北海道
210
147.3万円
九州
852
137.6万円
東北
350
139.6万円
北陸・甲信越
322
137.8万円
中国
449
137.3万円
四国
208
137.9万円
地域別台数
関東
69
141.1万円
関西
20
148.1万円
東海
15
138.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
170.4万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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ムーヴキャンバスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  フーガハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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