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ムーヴキャンバスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  サクラ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
5424 中古車掲載台数 842
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ付 届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正8インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII フルセグナビ・ETC・パノラマカメラ・両

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスG 2WD 禁煙1オーナー パノラマモニター/ナビ/BT接続/スマアシ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ターボ車・純正ナビ用バックカメラ付き!

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

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  • 日産 サクラ X 当社試乗車 メンテプロパック18 車 検 付

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内)

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  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 20kWH 寒冷地仕様 AVM

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビETCドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X ディーラーOPナビバックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・Aビュー・BT・衝突ブレ・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.5万円

関東
1240
137.6万円
関西
617
141.5万円
東海
906
140.7万円
北海道
213
143万円
九州
908
136.9万円
東北
425
143.2万円
北陸・甲信越
356
137.8万円
中国
520
139.1万円
四国
239
142.5万円
地域別台数
関東
218
157.5万円
関西
110
167.5万円
東海
217
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
95
179万円
東北
79
174.2万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
177.1万円
四国
21
174.5万円

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ムーヴキャンバスとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  サクラ
146.3万円192万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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