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ムーヴキャンバスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  サクラ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
5290 中古車掲載台数 823
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L キーレスキー ETC車載器 CD ラジオ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 全方位カメラ カーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII 下取車 フルセグTV DVD

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ナビTVBluetoothバックカメラ

    本体価格
    132.9万円

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  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    162.8万円

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  • 日産 サクラ G メーカーナビアラビュードラレコプロパイ

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    199.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 MJ323D-L アラウンド

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

関東
1197
137.7万円
関西
574
140.1万円
東海
903
141.7万円
北海道
217
142.1万円
九州
912
136.3万円
東北
398
141.6万円
北陸・甲信越
363
137.8万円
中国
501
140.1万円
四国
225
143.5万円
地域別台数
関東
208
163.1万円
関西
78
167.8万円
東海
222
168.4万円
北海道
9
159万円
九州
113
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円

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ムーヴキャンバスとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  サクラ
146.3万円192万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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