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ムーヴキャンバスとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  ケイマン
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 209.8万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
7074 中古車掲載台数 143
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII メモリナビ Bluetooth リアカメラ LEDヘ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両パワスラ/TVナビBカメLED/検R9.3/保証1年

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア プッシュスタート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 前後障害物センサー アイドルストップ 禁煙 Bカメラ パワーウインドウ セキュリティアラーム フルフラット スマートキープッシュスタート カーテンエアバック Sヒーター キーフリーキー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 元展示車 アイドリングストップ 禁煙 セキュリティアラーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター 1オーナー車 LEDヘッドランプ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 ナビ装着用UPグレードPACK

    本体価格
    149.9万円

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  • ポルシェ ケイマン GT4 

    本体価格
    1135万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK パワステプラス・アダプティブコントロール

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT/後期モデル/黒革シート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/レッドキャリパー

    本体価格
    554.5万円

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    本体価格
    298万円

関東
1639
134.6万円
関西
904
134.6万円
東海
1041
134.8万円
北海道
288
140万円
九州
1130
131.6万円
東北
618
141.3万円
北陸・甲信越
530
132.7万円
中国
614
133.8万円
四国
310
138.1万円
地域別台数
関東
56
568.5万円
関西
31
489.6万円
東海
25
391.5万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
8
687.6万円
中国
9
451.7万円
四国
2
294.5万円

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ムーヴキャンバスとケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  ケイマン
146.3万円200.8万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
658 排気量(cc) 2706~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~385
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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