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ムーヴキャンバスとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  ソルテラ
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 378万円499.4万円
ソルテラの相場表を見る
7346 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビ TV パノラマモニター 両側パワースライドドア フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙車 社外ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 両側パワースライドドア スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    87.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD スマートアシストII両側オートスライドドア7インチワイドナビTVドライブレコーダーLEDライト横滑り防止装置シートヒーター後退時ブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両パワスラ LED前ライト クルコン Bカメラ LEDフォグランプ シートヒーター 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ ステアリングスイッチ スマートキー 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ 両側電動スライドドア ホットカップホルダ

    本体価格
    156.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII メモリーナビTV パノラマモニター

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 

    本体価格
    101.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    517万円

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    本体価格
    392.8万円

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    389万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ハーバーミストグレー EV トヨタ共同開発

    本体価格
    456.5万円

関東
1701
134.9万円
関西
961
134.7万円
東海
1077
135.1万円
北海道
291
140万円
九州
1159
131.3万円
東北
655
140.9万円
北陸・甲信越
542
132.8万円
中国
646
133.4万円
四国
314
137.1万円
地域別台数
関東
5
419万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
456.5万円
九州
1
401.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

ソルテラの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとソルテラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  ソルテラ
146.3万円200.8万円 新車時価格 517万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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