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ムーヴキャンバスとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  スペイド
VS
25.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 14.5万円141.4万円
スペイドの相場表を見る
6830 中古車掲載台数 797
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G /届出済未使用車/OPカラー/

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 4WD スマートアシスト ディスプレイオ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライド  LEDライト バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト ETC ドライブレコーダー シートヒーター ワイヤレス充電 オートライト スマートキー LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    192.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/片側電動スライド/バックカメラ/ETC/ワンセグ/キーレス/パワーウインド/Bluetooth接続/二年車検整備付き

    本体価格
    45.9万円

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    42.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 社外オーディオ/冬夏タイヤ/社外エンスタ

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ スペイド F ナビ ETC エンジンプッシュスタート オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    82.1万円

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    本体価格
    68.4万円

関東
1614
136.1万円
関西
892
136.1万円
東海
964
134.4万円
北海道
259
139.4万円
九州
1085
134.5万円
東北
596
141万円
北陸・甲信越
492
133.7万円
中国
606
135.2万円
四国
322
138.6万円
地域別台数
関東
214
52万円
関西
110
44.1万円
東海
112
49.3万円
北海道
59
63.6万円
九州
82
53万円
東北
86
62.4万円
北陸・甲信越
64
52.3万円
中国
43
56.2万円
四国
27
60.1万円

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ムーヴキャンバスとスペイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  スペイド
146.3万円200.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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