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ムーヴキャンバスとup!を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  up!
VS
19.8万円222万円
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中古車相場 14.9万円238万円
up!の相場表を見る
6394 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両スラ純ナビBカメTVBTスマアシIIドラレコ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 9ディスプレイ パノラマ スマホ充電

    本体価格
    147.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト アダプティブドライビングビーム 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII スマートアシスト ナビ TV Bluetooth 両側パワースライドドア コーナーセンサー ETC LEDライト アイドリングストップ オートハイビーム

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマアシ 両側PSD LED 元デモカー

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 地 域 最 安 /禁煙車/点検記録簿/安心保証/取説/鍵2本/ディスプレイオーディオ/アップルカープレイ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/クリアソナー/両側パワースライドドア/セキュリティ/

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ キーレス 禁煙車 エアバック ターボ車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減装置 両側電動スライド ディスプレイオーディオ BTオーディオ USB接続 オートライト オートハイビーム Pスタート スマートキー CD・DVD再生 ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ポリマー施工済み

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 100台限定 社外ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    52.4万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! パワステ パワーウインドー 電動ミラー CDラジオ

    本体価格
    19.9万円

関東
1404
137.4万円
関西
803
132.3万円
東海
1105
137.1万円
北海道
252
143.3万円
九州
955
133万円
東北
536
142.2万円
北陸・甲信越
452
134.4万円
中国
585
139.4万円
四国
302
139.1万円
地域別台数
関東
61
93.9万円
関西
27
104万円
東海
19
74万円
北海道
10
76.7万円
九州
21
81.5万円
東北
9
75.7万円
北陸・甲信越
16
82.4万円
中国
18
87.1万円
四国
3
48.8万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  up!
146.3万円200.8万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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