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トールとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トールとEクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   AMG  Eクラス
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 全方位マルチカメラ 純正9インチSDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 社外品9型ナビ/BT/TV/Bカメ 両側電動ドア

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 純正ワイドナビ バックカメラ 電動ドア

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 4WD スマートアシスト(ダイハツ予防安

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 1年保証 ナビTV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ 電動スライド PUSH ETC

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両Pスラ LEDヘッドライト 自動追従クルコン

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 S レザーシート・パノラマルーフ・レザーP

    本体価格
    478万円

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    395万円

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    応談

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    312万円

  • AMG Eクラス S 4マチック+ 4WD 本革シート

    本体価格
    892.7万円

関東
310
141.3万円
関西
112
131.6万円
東海
97
129.4万円
北海道
75
127.1万円
九州
171
130.9万円
東北
121
142.4万円
北陸・甲信越
101
139.3万円
中国
106
145.8万円
四国
36
142万円
地域別台数
関東
9
498.9万円
関西
5
336万円
東海
3
1030万円
北海道
0
---
九州
2
356.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
302万円
四国
0
---

トールの中古車を探す

Eクラスの中古車を探す

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トールとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   AMG  Eクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
996 排気量(cc) 5461~6208
69~98 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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