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トールとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII ナビ全周囲カメラ左右電動モデリスタエアロ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離19219キ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 雹害ナビTV両側電動ドアバックカメラ純正AW

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマートキー/クリアランスソナー/パワスラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ搭載・CDデッキチュ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 片側電動ドア Bluetooth付きナビ TV

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD ワンオーナー純正ナビ バックモニター

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ キーフリーシステム

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外9インチメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    99.8万円

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    359.9万円

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    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD CarPlay 360°

    本体価格
    370.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

    本体価格
    346.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
305
140.8万円
関西
111
132.4万円
東海
106
130.2万円
北海道
74
128.2万円
九州
161
131.7万円
東北
116
142.2万円
北陸・甲信越
101
138.2万円
中国
102
144.3万円
四国
35
143.3万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
5
338.8万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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トールとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  XT5クロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
996 排気量(cc) 3649
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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