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トールとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トールとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 1050万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 片側電動ドア ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/両側

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スタッドレス付 新品ナビ HDMI

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール X 片側電動スライドドアメモリーナビ・ETC付

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 保証1年間距離無制限付き フルセグナビ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマモニター・動画配信アプリ対応ナビ

    本体価格
    200.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 全方位カメラ・両側電動ドア・ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

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    2350万円

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    1100万円

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    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 中期・LB-WORKS・KSG・リフターOP601

    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 弊社顧客様下取車 リフティング 黒革

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1470万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD フロントリフティング 社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
341
139.1万円
関西
104
123.4万円
東海
126
131万円
北海道
69
124.4万円
九州
181
127.9万円
東北
137
136.7万円
北陸・甲信越
85
145.8万円
中国
105
147.5万円
四国
43
144.6万円
地域別台数
関東
4
1446万円
関西
2
1750万円
東海
6
1307.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1260万円
四国
0
---

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トールとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
146.3万円229.5万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
996 排気量(cc) 4961~5204
69~98 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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