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トールとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  アリスト
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ トール 1.0 G スマアシ 純正ナビ パノラマモニター

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ トール X SAII 4WD スマアシ 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマートアシストIII・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/両側

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーフリーシステム スモークガラス 走行

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ トール 1.0 G オーディオ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト/ナビ/Bカメラ/パワスラ

    本体価格
    109.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 V 純正OPアルミ&リアスポイラー 社外ナビ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 ツインターボ/車高調/社外マフラー/ETC

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    159.8万円

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    270万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 17AW ETC HID フォグ Rスポ CD 2JZエンジン

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    149万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ファイナルコネクション車高調 社外アルミ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ナビ/ユピテルドラレコ/BRITZブーコン

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 Q ワンオーナー 純正AW PWシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期 フルセグナビ 車高調 キーレス

    本体価格
    53.4万円

関東
346
139万円
関西
111
123.8万円
東海
124
131.9万円
北海道
69
124.4万円
九州
183
127.2万円
東北
140
137.8万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
108
148万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
28
176.6万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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トールとアリストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  アリスト
146.3万円229.5万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
996 排気量(cc) 2997
69~98 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではトールの中古車は1210台、アリストの中古車は103台掲載しています。
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