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ミラトコットとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとシビックセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ホンダ  シビックセダン
VS
40万円157.3万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
597 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII メモリーナビTV パノラマカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 走行距離6km

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全方位モニター シートヒーター ETC

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD クリアランスソナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシスト/後方コーナーセンサー

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII レーンキープ ブレーキサポート コーナー

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    83万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ドラレコ 純正ナビ Bluetooth LED

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 革シ-ト 1年保証

    本体価格
    174.8万円

関東
116
94.2万円
関西
55
95万円
東海
116
91.4万円
北海道
54
112.9万円
九州
80
94.8万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
59
100.7万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
24
152.9万円
関西
11
114.9万円
東海
19
178.6万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
152.1万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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ダイハツ  ミラトコット   ホンダ  シビックセダン
107.5万円145.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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