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ミラトコットとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとビークロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   いすゞ  ビークロス
VS
34.8万円152万円
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中古車相場 158万円179万円
ビークロスの相場表を見る
643 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII オートエアコンスマアシIII

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC ナビ連動純正ドライブレコーダー アイドリングストップ コーナーセンサー オートハイビーム ステアリングスイッチ LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ドライブレコーダー 全周囲カメラ シートヒーター カーテンエアバッグ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII CD キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ コーナーセンサー Bluetooth接続 LEDヘッドライト プッシュスタート&スマートキー 純正14インチスチールホイール ETC アイドリングストップ

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 7インチナビ TV パノラマモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー フロントシートヒーター

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD キーレスエントリー LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止 クリアランスソナー 踏み間違い防止 スマートアシスト パワーウインドウ 純正オーディオ CD ラジオ

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII オーディオレス エアバック ABS CVT

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII バックカメラ スマアシ 障害物センサー / ナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト ステアリングリモコン キーレス フル装備 横滑り防止装置 オートハイビーム パワーウィンドウ デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    85.2万円

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    本体価格
    169万円

関東
120
88.1万円
関西
63
88.1万円
東海
109
87.6万円
北海道
43
105.1万円
九州
96
87.4万円
東北
44
95.3万円
北陸・甲信越
63
89.5万円
中国
76
93.5万円
四国
29
87.6万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ミラトコットとビークロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   いすゞ  ビークロス
107.5万円145.2万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
658 排気量(cc) 3165
52 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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