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ミラトコットとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   マツダ  ルーチェ
VS
32.3万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
680 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV ETC ドラレコ パノラマM

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII RAPTORLINER全塗装!ルーフキャリア!サイドオーニング!

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 車検2年 アイドリングストップ イクリプスナビ LEDヘッドライト サイドカーテンエアバッグ マニュアルエアコン 横滑り防止機能 光軸調整機能 パワーウインドウ セキュリティアラーム

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲カメラ ナビ TV バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビTV DVD Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アナザースタイルパッケージ フルエアロ 衝突回避支援ブレーキ 衝突警報 車線逸脱警報 誤発進抑制制御 オートハイビーム 純正ナビ フルセグ バックカメラ 前席シートヒーター LEDライト スマートキー

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 2WD CVT 660cc ナビ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート ワンオーナー車

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD オートエアコン LEDヘッド エコアイドル 横滑り防止装置 キーフリー サイドエアバッグ クリアランスソナー 寒冷地仕様 オートマチックハイビーム バックカメラ 盗難防止装置 4WD スマートキー

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト パナソニックナビ バックカメラ 電動格納ドアミラー オートハイビーム ETC 社外アルミホイール パワーウインドウ

    本体価格
    51.2万円

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    218.9万円

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    応談

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

関東
127
88.8万円
関西
76
88万円
東海
103
85.4万円
北海道
45
104.6万円
九州
99
86.2万円
東北
55
95.9万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
79
91.5万円
四国
29
86万円
地域別台数
関東
6
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ミラトコットとルーチェのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  ルーチェ
107.5万円145.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1308~2954
52 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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