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ミラトコットとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 68万円618万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
671 中古車掲載台数 313
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII フルセグナビ Bluetooth バックカメラ スマアシIII ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth接続 CD DVD USB 衝突軽減システム バックカメラ 純正前方ドライブレコーダー ドアバイザー 座席シートカバー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    94.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 CD LEDライト パーキングセンサ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 運転席助手席サイドカーテンシールドエアバック オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートライト カーナビ パノラマモニター 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー 社外フルセグナビ TV CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ 走行9821キロ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ETC ドラレコ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減/LED/シートヒーター/TV全方位/シートリフトアップ/スマートキー/障害物センサー/プッシュスタート/オートエアコン/バニティミラー/ドラレコ/ステアリングリモコン/USBソケット/ISOFIX

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビュー/ETC/ナビ/ワンセグ/ラジオ/障害物センサー

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ETC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ドライブレコーダー 障害物センサー Bluetooth接続 ワンセグTV メモリーナビ CD再生 USB接続 HIDヘッドライト キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミラトコット L SAIII 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    359万円

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    165万円

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    608万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
126
88.9万円
関西
72
87.8万円
東海
101
85.6万円
北海道
45
103.7万円
九州
101
86.4万円
東北
53
96万円
北陸・甲信越
67
93.2万円
中国
77
92.8万円
四国
29
86.5万円
地域別台数
関東
123
266万円
関西
43
277.3万円
東海
61
252.3万円
北海道
14
155.4万円
九州
33
246.3万円
東北
13
215.2万円
北陸・甲信越
13
237.5万円
中国
10
320.4万円
四国
3
345.1万円

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ミラトコットとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
107.5万円145.2万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
658 排気量(cc) 1331~1991
52 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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