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ミラトコットとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  デボネア
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
674 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/LED

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV スマートキー プッシュスタート スマートアシスト CD/DVD再生 アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC スマートアシスト3 ステアリングスイッチ パーキングソナー オートハイビーム シートヒーター 純正エンジンスターター

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減装置 SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth デザインフィルムトップ シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ フルセグTV  パノラマカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    81.7万円

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    588万円

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    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

関東
124
88.8万円
関西
75
88.1万円
東海
103
85.3万円
北海道
45
103.7万円
九州
99
86.3万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
78
92.2万円
四国
29
86.4万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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ミラトコットとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  デボネア
107.5万円145.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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