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ミラトコットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ラフェスタ
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
593 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 社外ナビ/全方位/衝突軽減/ドラレコ/ETC

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 1年保証距離無制限 走行距離55659キ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 保証1年間距離無制限付き ワンオーナー車

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD コーナーセンサー/LEDライト/純正ナビ

    本体価格
    106.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ&TV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ブレーキサポート Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 左右シートヒーター バックモニターカメラ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 純正メモリーナビ・ETC・ドラレコ・社外AW

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    43万円

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    5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

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    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無し

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ JOY X 7人乗り HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    48万円

関東
117
93.9万円
関西
54
94.4万円
東海
117
91.4万円
北海道
53
112.7万円
九州
81
94.7万円
東北
37
98.9万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
58
100.2万円
四国
31
91.8万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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ミラトコットとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ラフェスタ
107.5万円145.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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