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ミラトコットとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ヴァンガード
VS
40万円157.3万円
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中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
600 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ナビ TV 全周囲カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII CDプレイヤー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビETCバックカメラLEDヘッドランプ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター L

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ バックカメラ スマアシ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス禁煙

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    91.5万円

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    本体価格
    92.1万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD クルコン/エンスタ/シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

関東
118
95万円
関西
55
95.6万円
東海
116
91.4万円
北海道
55
113.3万円
九州
79
94.7万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
60
100.6万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
24
99.9万円
関西
8
89.9万円
東海
16
96.2万円
北海道
8
110.3万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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ミラトコットとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ヴァンガード
107.5万円145.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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