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ミラトコットとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとパサートCCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
40万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 68.8万円115万円
パサートCCの相場表を見る
670 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー 盗難防止システム LEDヘ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正オーディオ・全方位モニター

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII オーディオレス スマートキー 全周囲カメ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドライト 純正7インチTVナビ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 車検8年9月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビCD DVD BT キーレスキー

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ミラトコット L SAIII マニュアルエアコン ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    117万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

関東
108
94.7万円
関西
66
97.3万円
東海
128
93.9万円
北海道
60
114.6万円
九州
87
97万円
東北
45
100.5万円
北陸・甲信越
67
98.3万円
中国
66
100.5万円
四国
43
88.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
1
78万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミラトコットとパサートCCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フォルクスワーゲン  パサートCC
107.5万円145.2万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
658 排気量(cc) 1984~3598
52 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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