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グランドチェロキーとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
411 中古車掲載台数 111
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 6.4HEMIエンジン 正規ディーラー車

    本体価格
    290万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 認定中古車保証 整備有 デモカー 試乗車

    本体価格
    788万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    212.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス/レザーシート/スマートキー

    本体価格
    298万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD パワーシート クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    129.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    194.6万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 元試乗車 ドラレコ前後 新車保証継承

    本体価格
    878万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付 Bluetooth&USB フルセグTV ETC

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD LEXANI22AW 黒革 BCDオーバーフェンダー

    本体価格
    380万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車LED黒革360カメラ禁煙

    本体価格
    650.5万円

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    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 純正9インチディスプレイオーデイオTV付 両側電動スライドドア スマートキー

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    198万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア

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    173.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーフリー

    本体価格
    222.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側PSD・スマートキー・クルコン/0758緑

    本体価格
    212.9万円

関東
178
390.6万円
関西
44
431.5万円
東海
81
389.3万円
北海道
23
351.4万円
九州
24
441.4万円
東北
11
375.1万円
北陸・甲信越
25
469.6万円
中国
16
630.4万円
四国
9
335.1万円
地域別台数
関東
24
206.9万円
関西
21
206.8万円
東海
17
199.8万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  アトレーデッキバン
785万円1227万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995 排気量(cc) 658
272 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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