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グランドチェロキーとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
409 中古車掲載台数 111
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定車 20インチブラックAW エアサス

    本体価格
    289.9万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 サンルーフ ハーフレザー 4WD

    本体価格
    225.1万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    948万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 本革 ベンチレーション ナビ ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ パドルシフト 全方位カメラ

    本体価格
    293.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    731.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正メモリナビ フルセグ エアサス 黒革

    本体価格
    391.3万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正20インチアルミ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    398.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 革サンルーフCarplayBluetoothナビTVACC

    本体価格
    755.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社デモカー・新車保証継承・Carplay・ETC

    本体価格
    880.9万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 新品リフトアップ タイヤホイール

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    259万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ/CVT/エクストリームJ

    本体価格
    229.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARDCARGOゲートプラス9inchディスプレイ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 9インチディスプレイオーディオ・バックカ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビフルセグTV前後ドラレコBカメラETC

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正メモリーナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

関東
178
391万円
関西
43
436.2万円
東海
80
384.8万円
北海道
23
351.1万円
九州
24
441.7万円
東北
11
375.1万円
北陸・甲信越
26
477.7万円
中国
15
667.1万円
四国
9
335.1万円
地域別台数
関東
24
207万円
関西
21
206.8万円
東海
17
199.8万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  アトレーデッキバン
785万円1227万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995 排気量(cc) 658
272 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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