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ヴォクシーとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
6384 中古車掲載台数 110
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 後席モニター 両側電動スライド 7人乗

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品タイヤ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5型ディスプレイオーディオ+ ナビ

    本体価格
    434.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 大型ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア Clarion製ナビ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA DVD 3眼LEDヘッド 17AW Bカメラ ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 後席モニター ETC

    本体価格
    150.2万円

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    196.9万円

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    189.9万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    185万円

関東
1607
237.9万円
関西
1035
244.6万円
東海
944
269.3万円
北海道
377
207.1万円
九州
902
248.6万円
東北
535
246.6万円
北陸・甲信越
372
256.8万円
中国
328
279.1万円
四国
284
262.5万円
地域別台数
関東
25
207.6万円
関西
20
205.7万円
東海
17
199.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
17
199.9万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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ヴォクシーとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  アトレーデッキバン
309万円396万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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