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GSハイブリッドと12を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   DMC  12
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
283 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー禁煙車 走行1.4万Km セーフティシステムプラス 3眼LEDライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ Bカメラ OP・クリアランスソナー 100V/100Wコンセント

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 サンルーフ 三眼LEDライト ドラレコ 純正19インチアルミホイール クリアランスソナー クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ シートヒーター&エアコン Bluetooth

    本体価格
    294万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ カズサス エアサス公認/BBS RS 20インチ/後期仕様/社外テールランプ/サンルーフ/モデリスタエアロ/ショートナックル/3眼LEDライト/茶革シート/HUD/BSM/パワートランク

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL BSM HUD Pトランク OP19AW ソナー 本革

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /3眼/DRL/全席ヒーター/冷暖茶革パワーシート/追従クルコン/ETC/純正ナビ/USB/フルセグ/BT接続/バックカメラ/純18AW/後席リモコン/リアシェード/パワートランク/オートパーキング/前後ソナー/1年2年3年保証可

    本体価格
    147万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/黒革/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/セーフティシステムプラス/アダプティブハイビーム/3眼フルLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/助手席オットマン/リア電動サンシェード

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 買取車 サンルーフ 茶革シート LEDヘッドライト 純正19インチAW パワートランク 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター シートエアコン プッシュスタート ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 禁煙車 後期型 ベージュ本革 純正ナビ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー シートメモリー 電動リアサンシェード シートヒーター&クーラー 純正18インチAW

    本体価格
    48.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿17枚/後期型/全画面SDナビ/BSM/セーフティシステム+/パワートランク/後席コントロールパネル/クリアランスソナー/ベージュ本革/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    210万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/HUD

    本体価格
    193.3万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

関東
108
224.2万円
関西
55
237.1万円
東海
46
196.4万円
北海道
2
283万円
九州
32
227.2万円
東北
11
173.2万円
北陸・甲信越
7
188.3万円
中国
15
233.1万円
四国
7
197.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1430万円
四国
0
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GSハイブリッドと12のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   DMC  12
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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