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デリカD:2とダコタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダッジ  ダコタ
VS
14万円290万円
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中古車相場 125万円141万円
ダコタの相場表を見る
697 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X フルセグメモリーナビ 左側パワースライドドア 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 前席ウォークスルー シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ブレーキシステム

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 CD/DVD再生 両側電動スライド オートライト LEDヘッドライト クルコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正15インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 3/22マデ期 間限 定!!日本製前後ドラレコ&新品タイヤプ レゼント!

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチ

    本体価格
    64.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 社外HDDナビ ワンセグTV バックカメラ CD DVD再生可 ETC車載器 HIDヘッド 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 両側パワースライドドア オートライト 純正15AW

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    158万円

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  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ LEDヘッドライト・切替式4WD・ETC・950登録 LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・社外ナビ・Bluetoothオーディオ・切替式4WD・ETC・950登録

    本体価格
    141万円

  • ダッジ ダコタ ダッジ ダコタ シングルキャブ エアコンクーラー・パワステ・パワーウィンドウ・メモリーナビ付き・ピックアップトラック

    本体価格
    125万円

関東
170
100.8万円
関西
111
122.7万円
東海
75
105.2万円
北海道
112
135万円
九州
55
94.3万円
東北
77
116.3万円
北陸・甲信越
63
119.7万円
中国
24
114.2万円
四国
10
81万円
地域別台数
関東
2
141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:2   ダッジ  ダコタ
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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