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チャレンジャーとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
187万円2140万円
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中古車相場 205.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
152 中古車掲載台数 31
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 1オーナー オートチェック Bremboブレーキ アップルカープレイ エンジンスターター アルパインスピーカー シートヒーター クーラー リアシーケンシャルウインカー ステアリングヒーター

    本体価格
    768万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク/ワイドボディ/2023yモデル/新車並行/ワンオーナー/レッドキャリパー/アクティブクルコン/ヒーター&ベンチレーションシート/ステアヒーター/キーレス×3本/カープレイ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRTデーモン170 新車並行 世界限定車 デーモン170 スーパーチャージャー 1025馬力 全席シート付 カープレイ サーキット専用装備 パドルシフト

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー GT 50周年アニバーサリー ゴールドラッシュカラー 専用ホイール 専用デザインシート&フロアマット アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ALPINEオーディオ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラスパッケージ ワイドパッケージ コンビニエンスパッケージ ハーマンカードンオーディオ SRTパフォーマンストランプスポイラー

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMIエンジン/1オナ/新並/サンルーフ/22インチAW/ワンオフマフラー/禁煙/車高調/スモークテールカバー/ALPINEオーディオ/シートヒーター/ハーフレザー/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    488万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス プラスパッケージ Uconect8.4インチタッチスクリーンナビ 赤革レザーシート 運転席パワーシート・シートヒーター・シートベンチレーション ステアリングヒーター ブライトペダル バックカメラ

    本体価格
    261万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT アイバッハダウンサス カスタムレザー カロッツェリアナビ 地デジTV クルーズコントロール プッシュスタート ETC 純正20インチホイール ボンネットデカール

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ラストコール スウィンガー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2014年モデル/1年保証付/走行証明有/サンルーフ/黒革パワーシート/シートヒーター/ETC/パドルシフト/リアソナー/Bluetooth&USB/バックカメラ/CD&DVD/キーレス/PUSHスタート/純正20inchAW

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    492.3万円

関東
56
821.1万円
関西
28
774.7万円
東海
42
913.9万円
北海道
4
510.7万円
九州
10
735.4万円
東北
6
611.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
974万円
四国
2
499.3万円
地域別台数
関東
17
429.3万円
関西
6
716.3万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
2
343.9万円
東北
2
460.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
0
---

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チャレンジャーとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
--- 新車時価格 905万円1494万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
3500~6400 排気量(cc) 2996~3982
--- 最高出力(馬力) 367~510
FR 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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