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チャレンジャーとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   シボレー  ブレイザー
VS
187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
157 中古車掲載台数 4
  • ダッジ チャレンジャー 1970年 440マグナム R/T AT ヴィンテージエア

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 6速MTブレンボキャリパー

    本体価格
    620万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 2021モデル20AWブレンボ9スピーカーSR

    本体価格
    844万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    788万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 harman/kardonオーディオ 8.4インチUconnect AppleCarPlay パワーシート ヒーター/ベンチレーション パフォーマンスリアスポイラー リモートエンジンスターター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    808万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー ローダウン アルミ マフラー SR

    本体価格
    868万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行

    本体価格
    348万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ドライバーコンビニエンスグループ ブラックトップPKG アルパインオーディオグループ ゴーマンゴー 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    678万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T サンルーフ ディフューザー 純正アルミ HID Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    618万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス CARFAX走行証明/車高調/マフラー/フェンダーストライプ/前後ドラレコ/デジタルミラー/ETC/サンルーフ/パークアシスト/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/コンビレザーシート/後側方車両検知

    本体価格
    639万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD RS パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ワイヤレスアップルカープレイ BOSEサウンドシステム アダクティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    598万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

関東
59
804.8万円
関西
27
736.2万円
東海
44
933.2万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
7
599.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
3
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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チャレンジャーとブレイザーのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   シボレー  ブレイザー
--- 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3500~6400 排気量(cc) 2500~3600
--- 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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