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チャレンジャーとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   マツダ  ラピュタ
VS
233.8万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
163 中古車掲載台数 7
  • ダッジ チャレンジャー GTプラス 後期型 サンルーフ AppleCarPlay ブラックトップPKG GTブラックコンビレザーシート DODGEパフォーマンスコントロール パドルシフト DODGE20inchAW バックカメラ ETC

    本体価格
    598万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 1年保証付/新車並行/走行証明有/サンルーフ/プラスPKG/ブラックトップPKG/テクノロジーグループ/Carplay/ETC/黒ハーフレザー/エアシート&ヒーター/バックカメラ/純正20inchAW

    本体価格
    947万円

  • ダッジ チャレンジャー SE WORK20インチアルミ/BCレーシング車高調/マフラー/メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/CD・DVD/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/電動シート

    本体価格
    268.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T オートチェックレポート有 実 走行 プッシュスタート スマートキー2個 シートヒーター 前後ドラレコ ETC オーディオ アイバッハダウンサス 日本改善ウインカー

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク/ワイドボディ/2023yモデル/新車並行/ワンオーナー/レッドキャリパー/アクティブクルコン/ヒーター&ベンチレーションシート/ステアヒーター/キーレス×3本/カープレイ

    本体価格
    1599万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行  ケンウッドナビ TV クルーズコントロール 純正18インチホイール ETC バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー BCD自社輸入車 6.4L シェイカーフード アルカンターラコンビシート バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    718.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 22インチAW SXT ブラックレザー

    本体価格
    248万円

  • ダッジ チャレンジャー 807馬力 SRTレッドアイ ジェイルブレイク 限定カラー サブライム 生産終了 最終モデル レッドラグナレザー SRTアルカンターラステアリングレッドLEDロゴ ブレンボブレーキ ローンチコントロール アップルカープレイ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    2046.8万円

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    29万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
66
799.1万円
関西
26
834.8万円
東海
41
973.1万円
北海道
3
549万円
九州
10
722.3万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1041万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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チャレンジャーとラピュタのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   マツダ  ラピュタ
--- 新車時価格 84.2万円141.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
3500~6400 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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