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SLクラスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ダッジ  チャレンジャー
VS
85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
208 中古車掲載台数 171
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGライン ホワイトレザ-

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 左ハンドル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    422万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 右H  パノラマR  黒革シート ドラレコ

    本体価格
    543.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP左H・マジックルーフ・ACC

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー TA392 6速MT カープレイ デストロイヤーグレー

    本体価格
    816万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー ASANTI22アルミシェイカーフード B5ブルー

    本体価格
    588万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 2021モデル20AWブレンボ9スピーカーSR

    本体価格
    917万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7L ローダウン KICKER 2015年式

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー MOPAR 23 SPECIAL EDITION 世界限定220台 MOPAR専用20インチAW

    本体価格
    1348万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック シェーカーフード付 アルカンターラ内装

    本体価格
    1080万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新車並行車/後期テール/AppleCarplay

    本体価格
    368万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 807馬力 ジェイルブレイク ドラレコ ETC

    本体価格
    1898万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行 ブレンボウキャリパー専用シート

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 HEMI

    本体価格
    385万円

関東
79
632.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
65
795.6万円
関西
33
963.8万円
東海
49
961.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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SLクラスとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ダッジ  チャレンジャー
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) 3500~6400
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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