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デミオとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダッジ  デュランゴ
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 99万円768万円
デュランゴの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 23
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /ディーゼルターボ/安全装置/純正ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/USB・Bluetooth音楽/パドルシフトクルーズコントロール/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ETC ドライブレコーダー Bluetooth再生 フルセグ LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SCMS 1オーナー LEDヘッドライト スマートキー 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン マツダコネクトナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー シートヒーター CD・DVD再生可 フルセグTV LEDヘッドライト 本革巻きステアリング アドヴァンスドキー

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 社外アルミ ナビ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 ブリーザ ナビ・ルーフカーゴ・ダウンサス・フェスティバミニワゴン仕様・ローダウン・17インチホイル・LEDヘッド/フォグ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ パドルシフト HUD 純正AW

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6MT 修復歴無 マツダスピードエアロパーツ モータースポーツベースグレード ユーティリティPKG 純正16インチアルミ LEDフォグ ウィンカーミラー スマートキー ステアリングスイッチ リアダークティンテッドガラス

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 1オーナー SR 赤革 Uコネクト AppleCarPlay ACC 20AW ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター ベンチレーション バイキセノン 7人乗 新車並行車 スペース横浜物

    本体価格
    498万円

関東
339
63.5万円
関西
178
68.4万円
東海
178
70.1万円
北海道
67
70.6万円
九州
118
68.6万円
東北
130
71.5万円
北陸・甲信越
84
70.6万円
中国
131
74.3万円
四国
39
71.9万円
地域別台数
関東
12
440万円
関西
1
135万円
東海
4
196.2万円
北海道
0
---
九州
2
150.5万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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デミオとデュランゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  デュランゴ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3600~5700
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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