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ハスラーとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダッジ  デュランゴ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円959万円
デュランゴの相場表を見る
9260 中古車掲載台数 31
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/3型/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ バックカメラ付SDナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SUV・4WD・LED・届出済未使用車

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ リフトアップ タイヤ新品交換済

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正オーディオ USB シートヒーター

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートンカラー ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー/社外メモリナビ/フルセグ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 2トーンルーフ 3型 セーフティサポート

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ブラックトップPKG 新車並行 自社輸入

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ダッジ デュランゴ リミテッド 4.7V8 4WD 禁煙 ナビ TV バックカメラ クルコン

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  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 新車並行 ベンチレーター サンルーフ

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  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 革シート ETC キーレス オートクルコン

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    49万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD シタデル 5.7 V8/新車並行/Bカメラ/SR

    本体価格
    335万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行車 Autocheck有 茶革

    本体価格
    317万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 2011yモデル Autocheck フルセグ

    本体価格
    317万円

関東
1931
122.8万円
関西
1264
132.5万円
東海
1161
126.5万円
北海道
767
138.9万円
九州
1393
122.7万円
東北
1021
136.8万円
北陸・甲信越
644
121.1万円
中国
720
127.9万円
四国
359
122万円
地域別台数
関東
22
320.9万円
関西
1
810万円
東海
4
178.6万円
北海道
0
---
九州
3
121.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとデュランゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダッジ  デュランゴ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3600~5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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