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ランドクルーザー70とハスラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ハスラー
VS
178.9万円~1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 58円~290万円
ハスラーの相場表を見る
347台 中古車掲載台数 10384台
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOxPM適合済み

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    733.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドランプ JAOSバンパー フラットラックキット ストライプテープ フロントリアアンダーカバー ラゲージトレイ リアガラスフィルム クルーズコントロール

    本体価格
    797.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 1ナンバー登録 5MT 純正ウインチ 純正オーディオ タイベル交換済R5/10

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    816万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 全塗装済/スモーキーブルー 公認済リフトUP 前後クロカンバンパー BJグリル 16inchホイール BFグッドリッチATタイヤ  ナルディウッドハンドル PW集中ドアロック付 デフロック ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ベージュカラー 3ナンバー 5人乗り 1GD 2.8Lディーゼルエンジン クリーンディーゼル アルパイン BIGXナビ ドライブレコーダー 衝突防止支援 レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    769.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ ETC ハーフレザー 寒冷地仕様 電動デフロック LEDヘッドランプ オートハイビーム LEDフォグ クルコン ウッドコンビステア リアヒーター フロアマット

    本体価格
    758万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/電動ウィンチ/背面タイヤ/純正16インチAW/デフロック/純正オーディオ/純正度バイザー/保証書/取扱説明書

    本体価格
    893.5万円

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関東
61台
582.8万円
関西
33台
676.2万円
東海
43台
653.1万円
北海道
30台
442.8万円
九州
90台
542.2万円
東北
34台
496.8万円
北陸・甲信越
14台
519.2万円
中国
33台
555.3万円
四国
9台
536.7万円
地域別台数
関東
2264台
124.6万円
関西
1200台
127.5万円
東海
1439台
127.7万円
北海道
668台
133.3万円
九州
1651台
122.8万円
東北
1079台
135.4万円
北陸・甲信越
892台
124.2万円
中国
726台
123.7万円
四国
465台
124.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ハスラー
360万円~480万円 新車時価格 128万円~204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2446~4163 排気量(cc) 657~658
115~231 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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