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XVとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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XVとナイトロの中古車情報を比較する

スバル  XV   ダッジ  ナイトロ
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
865 中古車掲載台数 21
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    160.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 8型ナビTV

    本体価格
    210.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒革 アドバンスド ドラレコ ETC LED

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 全車速追従クルーズコントロール ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ STiマフラー BSM 追従 ETC

    本体価格
    215.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD STIマフラー ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    279万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ルーフレール 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    147.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ クルコン 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ブラックレザー 純正エンスタ 純正アルミ

    本体価格
    208万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

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  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

    本体価格
    109万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

    本体価格
    60万円

関東
187
180.7万円
関西
113
197.7万円
東海
147
191.7万円
北海道
78
185.8万円
九州
70
189.4万円
東北
113
183万円
北陸・甲信越
115
190.6万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
17
82.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとナイトロのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ダッジ  ナイトロ
213.8万円295.9万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1599~1995 排気量(cc) 3700
115~154 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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