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Gクラスとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  ラムトラック
VS
310万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円1600万円
ラムトラックの相場表を見る
833 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マヌファクトゥーア ダンピングシステム ダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OPカラー:ダイヤモンドホワイト 電動サイドステップ 純正20インチアルミホイール アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG 社外パナメリカーナグリル(純正あり)

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Edition Magno White/全国限定200台/正規ディーラー認定中古車/二年保証/右ハンドル/マグノオパリスホワイト/ナイトパッケージマグノ/チェリーウッドラゲッジフロア/ナッパレザーシート/シートベンチレーター

    本体価格
    1838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufakturプロ ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング ナッパレザー Burmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーション 純正前後ドラレコ 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ AMGライン

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年 RHD AMGライン マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ 20ブラックペイントAW オブシディアンブラック コンビハンドル シートヒーター シートクーラー Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    1608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1636万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmester 3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラススライディングルーフ 20インチ

    本体価格
    1555万円

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    本体価格
    768万円

関東
378
1320.8万円
関西
143
1413.8万円
東海
158
1441.4万円
北海道
23
1336.5万円
九州
62
1283.4万円
東北
19
1219.6万円
北陸・甲信越
20
1303.4万円
中国
22
1358.3万円
四国
8
1289.8万円
地域別台数
関東
14
384.2万円
関西
11
407.6万円
東海
12
325.5万円
北海道
2
198万円
九州
2
133万円
東北
3
343.7万円
北陸・甲信越
4
381.5万円
中国
0
---
四国
1
168万円

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Gクラスとラムトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  ラムトラック
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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