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デミオとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダッジ  ラムバン
VS
10万円156.2万円
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中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 48
  • マツダ デミオ 1.3 13S 評価4 禁煙車 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー オートライト 衝突軽減ブレーキ ETC LEDライト 横滑り防止装置 スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビゲーション シートヒーター LEDヘッドライト オートライトシステム

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター フルセグTV

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ CD DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ スマートキー2本 GPスポーツEXASマフラー 純正15インチアルミ LEDオートライト シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 1オーナー メディアプレイヤー フルセグTV Bluetooth オートライト キーレス アイドリングストップ バックモニター ブラインドスポットモニター パノラミックモニター 車速逸脱警告 CD DVD再生機能

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートインETC クルーズコントロール オートライトシステム レインセンサーワイパー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    185万円

  • ダッジ ラムバン ラムバンショート オーバーフェンダー・サイドマフラー・社外ナビ・ETC

    本体価格
    210万円

関東
349
63.4万円
関西
170
68.8万円
東海
176
70.4万円
北海道
68
71.5万円
九州
117
68.5万円
東北
128
71.8万円
北陸・甲信越
88
71.1万円
中国
130
76.3万円
四国
40
70.8万円
地域別台数
関東
19
232.4万円
関西
8
228.6万円
東海
8
207.6万円
北海道
5
114.9万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
207万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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デミオとラムバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  ラムバン
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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