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86とラムバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダッジ  ラムバン
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 51
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/社外リアスポイラー/パワードサブウーファー(TS-WH500A)/ナビ/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/スマートキー/ミラー型ドライブレコーダー/純正アルミホイール 215・45R17/フロントフォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 外エアロ/車高調/外マフラー/外18AW/brembo/サクションパイプ/外ローター/LEDテール/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    177万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自 社ローン ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー HKSインタークーラー TEIN車高調 BRITZタワーバー 6MT プッシュスタート スマートキー クーペ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ・Bカメラ・ETC・クールフルエアロ・ディフリーマフラー・エアフォースエアサス・NRGステアリング・クリスタルアイヘッドライト・VLANDテールランプ・WORK VSホイール・タワーバー・エアサス足回り公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/BLITZ車高調/ARM'Sマフラー/GTウィング/17AW/クイックリリース/MOMOステア/ナビ/フルセグ/バックカメラ/DVD再生/音楽サーバー/ブルートゥース接続/TRACKモード/ETC/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 ドライブレコーダー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル モデリスタエアロ RAYS18アルミホイール 柿本マフラー MOMOステアリング/シフトノブ BLITZタワーバー LEDヘッドライト パイオニアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT修復歴無し

    本体価格
    154万円

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  • ダッジ ラムバン ショーティーコンバージョン 新車並行 AutoCheck Report付き CS認定4点車両品質評価書付 3rdシート手動ソファベッド カロッツェリアナビ地デジ・CD/DVD・MSV・BTオーディオ リヤモニター Bカメラ ドラレコ ETC AmericanRacingホイール キーレス

    本体価格
    258万円

  • ダッジ ラムバン ショーティーコンバージョン 新車並行車 電動ソファーベッド カナダ物 観音ドア

    本体価格
    278万円

  • ダッジ ラムバン  1ナンバー バイパーセキュリティ 社外ナビ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    159.8万円

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    178.8万円

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    本体価格
    198万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム ナビ バックカメラ キーレス BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    169万円

関東
449
179.5万円
関西
147
195.3万円
東海
220
190.5万円
北海道
50
179万円
九州
130
176.9万円
東北
48
185.3万円
北陸・甲信越
33
173.9万円
中国
66
174.7万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
19
251.9万円
関西
10
228.3万円
東海
11
196.4万円
北海道
2
127.4万円
九州
1
100万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
210.3万円
四国
1
195万円

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86とラムバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダッジ  ラムバン
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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