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レジェンドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   デイムラー  デイムラー
VS
29.9万円620万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
98 中古車掲載台数 34
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ Krellオーディオシステム マルチビューカメラ インターナビ ブラインドスポット ホンダセンシング 本革シート シートヒーター ベンチレーション パワーシート リアサンシェード 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 茶革内装 パワートランク コンビウッドステアリング トランクスポイラー スカッフイルミネーション

    本体価格
    280万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ TV 全周囲 サンルーフ 冷暖黒革

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1 コンプリート(100台限定)ETC・パワートランク・無限エアロ・無限グリル・無限マフラー・フォグライトキット・黒レザーシート・ガラスサンルーフ・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX サンルーフ/KRELLサウンド/黒革/全周位モニター/パワーシート/メモリーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/ETC/電動パーキングブレーキ/レーンキープ/フルセグ/プッシュスタート

    本体価格
    205.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型MC  黒革内装 無限コンプリート仕様

    本体価格
    245万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ ジュエルアイLEDヘッド BSM メーカーナビ 全周囲カメラ 茶革 ベンチレーション 後席シートヒーター 純正19インチアルミ パドルシフト ETC コーナーセンサー

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 衝突被害軽減システム 純正HDDナビ ETC2.

    本体価格
    475.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD Hybrid EX 車高調 REGNO 黒革エアシート SR

    本体価格
    245万円

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    応談

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    278万円

関東
28
245.8万円
関西
10
256.4万円
東海
22
267.5万円
北海道
12
141.2万円
九州
6
217.3万円
東北
8
174.8万円
北陸・甲信越
7
192.5万円
中国
4
161.2万円
四国
1
217万円
地域別台数
関東
19
327万円
関西
6
555.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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レジェンドとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   デイムラー  デイムラー
680万円1100万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
3471 排気量(cc) 4196
314 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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