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UXとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   デイムラー  デイムラー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
744 中古車掲載台数 32
  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正エアロ 3眼LEDヘッドライト 茶革シート メーカーナビ フルセグ 360°カメラ カラーヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    242.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正10型ナビ ハンズフリーパワーバックドア 18インチオプションAW ブラインドスポットモニター バックカメラ プレミアムオーディオ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 合皮シート

    本体価格
    269.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロールプリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト 後方クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 前方ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    322.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター メモリーシート ステアリングヒーター ドラレコ コーナーセンサー BSM LEDヘッドライト ETC2.0 純正オプション17インチアルミ

    本体価格
    302.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター パワーバックドア  シート&ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    371.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ホワイトレザー/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 300h バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    505万円

  • レクサス UX 250h バージョンC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    288.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD LSS ムーンルーフ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ Rパワーゲート F左右シートヒーター&ベンチレーター ミラーヒーター 純正18インチAW 前後ソナー

    本体価格
    495万円

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    84万円

関東
208
342.4万円
関西
144
337.6万円
東海
149
345.8万円
北海道
23
383.1万円
九州
99
346.9万円
東北
29
339.2万円
北陸・甲信越
47
349.8万円
中国
29
314.8万円
四国
16
349.9万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

UXの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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UXとデイムラーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   デイムラー  デイムラー
390万円575.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1986 排気量(cc) 4196
146~174 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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