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up!とデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   デイムラー  デイムラー
VS
13万円257万円
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中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
237 中古車掲載台数 34
  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 1オーナー禁煙車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    58.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル 前方ドラレコ ETC CD 禁煙車

    本体価格
    87.6万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 400台限定車 ポータブルナビTV 衝突軽減B

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! オートライト社外ETC付 マニュアルエアコン

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 走行55000キロ 車検令和8年7月23日

    本体価格
    40.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    298万円

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    440万円

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    385万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 ロング左H・フルオーダー

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    158万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 X308後期 ロングボディ 天バリ張替済

    本体価格
    130万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 

    本体価格
    278万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 後期型 右ハンドル

    本体価格
    118万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    355万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

関東
69
95.8万円
関西
36
100.4万円
東海
37
105.9万円
北海道
15
67.3万円
九州
30
67.8万円
東北
17
71.9万円
北陸・甲信越
16
84.3万円
中国
13
90.5万円
四国
4
67.1万円
地域別台数
関東
20
333万円
関西
4
496.7万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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フォルクスワーゲン  up!   デイムラー  デイムラー
149万円234.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
999 排気量(cc) 4196
75~116 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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