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スペーシアとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとDS4の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   DSオートモビル  DS4
VS
225円294.1万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
15034 中古車掲載台数 23
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/サポカー/キーレス/フルフラットシート

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品8インチナビ アップルカープレイ アンドロイドオート ハイブリッド Bluetooth メーカー保証 バックカメラ 前後コーナーセンサー スズキセーフティサポート 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン 両側シートヒーター 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS バックカメラ ビルトインETC 地デジ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー パワスラ オートライト シートリフター OHコンソール オートエアコン ルームクリーニング済み

    本体価格
    19万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電子パーキング スマートキー アイドリングストップ 左パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側パワースライドドア サーキュレーター オットマン

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    187万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    77万円

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    本体価格
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    本体価格
    288.7万円

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    81万円

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    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    326.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 正規D 試乗車アップ メーカー保証 ETC

    本体価格
    519.9万円

関東
3197
133.5万円
関西
2187
136.8万円
東海
2051
135.3万円
北海道
647
153.1万円
九州
2577
134.4万円
東北
1500
145.8万円
北陸・甲信越
1137
130万円
中国
1087
132.2万円
四国
651
133.1万円
地域別台数
関東
10
306.7万円
関西
1
258万円
東海
7
305.3万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
475万円
四国
1
469万円

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スペーシアとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   DSオートモビル  DS4
153万円219.3万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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