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DS7クロスバックとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとロードスタークーペの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   マツダ  ロードスタークーペ
VS
198.9万円528万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 229万円430.8万円
ロードスタークーペの相場表を見る
28 中古車掲載台数 3
  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 LED SR 革 令和8年5月保証

    本体価格
    495万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン メーカーナビ ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    215.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    393.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー LED SR 革 令和8年4月保証

    本体価格
    478万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 有償色パール TVナビCarPlayナイトビジョン

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ OPERA/マッサ-ジ/ナイトビジョン/パノラSR

    本体価格
    304.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    399万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 8速AT  純正フルセグTVナビ

    本体価格
    299万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙/記録簿/ドラレコ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    253.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプS 

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプA ワンオーナー

    本体価格
    430.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    278万円

関東
6
311.1万円
関西
7
461.9万円
東海
7
322.6万円
北海道
2
384万円
九州
0
---
東北
2
301.4万円
北陸・甲信越
2
371.7万円
中国
1
498万円
四国
1
304.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
354.4万円
北海道
0
---
九州
1
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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DS7クロスバックの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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DSオートモビル  DS7クロスバック   マツダ  ロードスタークーペ
469万円782.8万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1598~1997 排気量(cc) 1597~1839
177~225 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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